埃塞俄比亚航空更换ET302航班号,我们没有忘记

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埃塞俄比亚航空公司ET302航班空难发生之后,航空公司已经从2019年3月12日起调整了亚的斯亚贝巴 – 内罗毕ET302/303航班号, 改为ET318/319。

5年前的今天,马航MH370航班从吉隆坡起飞后失联。5年了,1825天,我们没有忘记你,马航MH370,我们希望找到你。

5年前的今天,马航MH370航班从吉隆坡起飞后失联。5年了,1825天,我们没有忘记你,马航MH370,我们希望找到你。

当地时间2019年3月7日,马来西亚雪兰莪州莎阿南,当地街头现马航MH370航班壁画,纪念飞机失联5周年。图片来源:东方IC

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马航MH370失联

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这一做法在不少空难事件之后都曾出现。

马航MH370失联

2014年3月8日凌晨,马航MH370号班机从吉隆坡国际机场起飞,机上共载有239人,其中有154名中国人(中国大陆153人,中国台湾1人)。

2014年3月8日,载有239人的马航MH370航班在从吉隆坡飞往北京的途中失踪,成为全球最大的航空谜团之一。

2009年法航空难事件之后,航空公司将里约热内卢飞往巴黎的AF447航班号改为AF445。

2014年3月8日凌晨,马航MH370号班机从吉隆坡国际机场起飞,机上共载有239人,其中有154名中国人(中国大陆153人,中国台湾1人)。

该班机原定计划于北京时间早晨6:30抵达北京首都国际机场,但起飞后不足一小时便在马来西亚与越南海域的交界处,土珠岛以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里处与马国梳邦空管中心失去联系。

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2014年3月8日凌晨,马航MH370航班在从吉隆坡飞往北京途中失去联系。这架波音777客机从北京返回吉隆坡的航班号为MH371。马航在3月13日宣布,作为对2014年3月8日MH370航班乘客和机组人员的尊重,将不再使用航班号MH370和MH371,自14日起代之以MH318和MH319。

该班机原定计划于北京时间早晨6:30抵达北京首都国际机场,但起飞后不足一小时便在马来西亚与越南海域的交界处,土珠岛以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里处与马国梳邦空管中心失去联系。

马来西亚方面在凌晨紧急宣布航班失联,中国、马来西亚、越南、菲律宾等多个国家随即调动卫星、飞机、舰船,在该航班最后失联的南海海域进行搜寻。

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2014年7月17日,马航MH17波音777客机坠毁,航空公司从7月25日起停用MH17的航班号。马航阿姆斯特丹飞往吉隆坡的航班号改为MH19。

马来西亚方面在凌晨紧急宣布航班失联,中国、马来西亚、越南、菲律宾等多个国家随即调动卫星、飞机、舰船,在该航班最后失联的南海海域进行搜寻。

2014年3月12日,马来西亚宣布,该国军方雷达曾经发现疑似马航MH370航班,从原本东北航向转弯,穿越马来西亚,并在马、泰两国空域来回穿越,最后低空掠过西部海岸线,疑似进入印度洋。同时,也有多起边境和沿海居民报警记录,称有大型喷气式飞机低空飞过。当晚,各国搜寻范围开始扩大到印度洋北部海域。

(看看新闻Knews记者:何晓 编辑:小真)

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2014年3月24日,英国航空事故调查局和国际海事卫星组织,确认在失联后马航MH370仍然飞行了6个小时。海事卫星组织借助飞机上仍然发送给卫星的信号,借助全新的算法反复验证,认为这架波音777客机应该最后消失于珀斯以西2500公里左右的南印度洋海域。该海域与任何可能降落的地点都太过遥远,专家们因此推测飞机已经坠海。

2014年3月12日,马来西亚宣布,该国军方雷达曾经发现疑似马航MH370航班,从原本东北航向转弯,穿越马来西亚,并在马、泰两国空域来回穿越,最后低空掠过西部海岸线,疑似进入印度洋。同时,也有多起边境和沿海居民报警记录,称有大型喷气式飞机低空飞过。当晚,各国搜寻范围开始扩大到印度洋北部海域。

从3月29日开始,对马航MH370航班的空中搜救基本结束,开始进入水下搜寻阶段。但是,任凭最先进的舰船、飞机、深潜机器人乃至卫星助阵,却一无所获。

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失联15个月后 首块残骸露面

2014年3月24日,英国航空事故调查局和国际海事卫星组织,确认在失联后马航MH370仍然飞行了6个小时。海事卫星组织借助飞机上仍然发送给卫星的信号,借助全新的算法反复验证,认为这架波音777客机应该最后消失于珀斯以西2500公里左右的南印度洋海域。该海域与任何可能降落的地点都太过遥远,专家们因此推测飞机已经坠海。

2015年7月29日,西印度洋上法属留尼旺岛(La Réunion)正是旅游旺季。当地海岸清洁队员,惊奇地发现了一个被海浪冲上岸的金属箱子,特殊的结构看上去像是某种飞机部件。

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法国实验室发现残骸内部还有三个号码,调查人员前往西班牙南部,对波音公司的一间承包商查问后,正式将其中一个号码确认为马航MH370的飞机襟副翼的序列号。

从3月29日开始,对马航MH370航班的空中搜救基本结束,开始进入水下搜寻阶段。但是,任凭最先进的舰船、飞机、深潜机器人乃至卫星助阵,却一无所获。

莫桑比克发现残骸

失联15个月后 首块残骸露面

2015年12月和2016年2月,两块疑似飞机残骸分别于在莫桑比克海岸被发现,发现地点相距约220公里。

2015年7月29日,西印度洋上法属留尼旺岛(La Réunion)正是旅游旺季。当地海岸清洁队员,惊奇地发现了一个被海浪冲上岸的金属箱子,特殊的结构看上去像是某种飞机部件。

两块残骸上分别喷印有 “676EB” 和 “NO STEP” 字码,字体、颜色与马航独有的制作工艺效果吻合,而其中一块残骸上的固件连接部分,上面印有生产商印章,由波音公司外包生产。

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南非及毛里求斯发现残骸

法国实验室发现残骸内部还有三个号码,调查人员前往西班牙南部,对波音公司的一间承包商查问后,正式将其中一个号码确认为马航MH370的飞机襟副翼的序列号。

2016年3月底,马来西亚政府宣布,在南非东部沿岸发现疑似马航MH370的残骸;不久后,一对法国夫妇前往毛里求斯罗德里格斯岛旅行时,在沙滩附近发现一块可疑飞机残骸。该两块飞机残骸分别来自飞机引擎及机舱内部,经澳大利亚专家检验后,发现它们与失踪马航波音777客机的特征吻合。

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澳门皇冠金沙网站,坦桑尼亚发现最大残骸

莫桑比克发现残骸

2016年澳大利亚政府宣布,当年6月在坦桑尼亚一个印度洋小岛上发现的残骸,确认来自马航MH370航班。

2015年12月和2016年2月,两块疑似飞机残骸分别于在莫桑比克海岸被发现,发现地点相距约220公里。

这是目前为止,寻获的马航MH370航班客机最大的一块残骸,是飞机右翼的副翼部分。这块残骸的编号和生产日期印记,清楚地说明了自己的来历。

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822页的调查报告 却无法确定失联的真正原因

两块残骸上分别喷印有 “676EB” 和 “NO STEP” 字码,字体、颜色与马航独有的制作工艺效果吻合,而其中一块残骸上的固件连接部分,上面印有生产商印章,由波音公司外包生产。

2018年5月29日,马航MH370搜寻工作结束。7月30日上午,马来西亚政府面向马航MH370失联者家属公布了最终报告,报告共计有822页。报告显示,调查组无法确定马航MH370航班失联的真正原因。

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马来西亚交通部长陆兆福此前曾表示:“调查人员记录下的每一个字都会被收录在这份报告中。我们会确保报告的透明度,它将被完整地提交,不经任何编辑,没有添加或删除。”同时,报告7月31日提交给了马来西亚两院审议。

南非及毛里求斯发现残骸

2018年11月30日,马航MH370事件原调查团队解散,马航MH370的调查工作移交给了马来西亚航空器事故调查局。

2016年3月底,马来西亚政府宣布,在南非东部沿岸发现疑似马航MH370的残骸;不久后,一对法国夫妇前往毛里求斯罗德里格斯岛旅行时,在沙滩附近发现一块可疑飞机残骸。该两块飞机残骸分别来自飞机引擎及机舱内部,经澳大利亚专家检验后,发现它们与失踪马航波音777客机的特征吻合。

5年间,一系列飞机碎片残骸浮出水面,但截至目前,它们并没有帮助解决人类航空史上最大悬案。

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马航MH370航班与机上239名机组人员和乘客,依旧在印度洋的深处,无影无踪,留给家属们无尽的痛苦,留给全世界无尽的迷思。

坦桑尼亚发现最大残骸

还未抵达的航班,我们仍在等你回来!

2016年澳大利亚政府宣布,当年6月在坦桑尼亚一个印度洋小岛上发现的残骸,确认来自马航MH370航班。

这是目前为止,寻获的马航MH370航班客机最大的一块残骸,是飞机右翼的副翼部分。这块残骸的编号和生产日期印记,清楚地说明了自己的来历。

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822页的调查报告 却无法确定失联的真正原因

2018年5月29日,马航MH370搜寻工作结束。7月30日上午,马来西亚政府面向马航MH370失联者家属公布了最终报告,报告共计有822页。报告显示,调查组无法确定马航MH370航班失联的真正原因。

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马来西亚交通部长陆兆福此前曾表示:“调查人员记录下的每一个字都会被收录在这份报告中。我们会确保报告的透明度,它将被完整地提交,不经任何编辑,没有添加或删除。”同时,报告7月31日提交给了马来西亚两院审议。

2018年11月30日,马航MH370事件原调查团队解散,马航MH370的调查工作移交给了马来西亚航空器事故调查局。

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5年间,一系列飞机碎片残骸浮出水面,但截至目前,它们并没有帮助解决人类航空史上最大悬案。

马航MH370航班与机上239名机组人员和乘客,依旧在印度洋的深处,无影无踪,留给家属们无尽的痛苦,留给全世界无尽的迷思。

还未抵达的航班,我们仍在等你回来!

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